Rem Motor Terasa Berbeda Setelah Perjalanan Jauh, Ini Penyebabnya

Berikut adalah beberapa penyebab paling umum yang perlu Anda waspadai sebelum memulai perjalanan jauh. 

1. Overheat

Ini adalah penyebab paling klasik, terutama saat Anda melewati jalur pegunungan dengan turunan panjang dan curam. 

Kebiasaan menekan tuas rem secara terus-menerus untuk mengontrol kecepatan akan menciptakan gesekan yang intens antara kampas rem dan piringan cakram. Gesekan ini menghasilkan panas yang sangat tinggi. 

Jika dibiarkan, komponen rem seperti piringan dan kampas bisa mencapai suhu yang ekstrem. 

Panas berlebih ini tidak hanya bisa membuat kampas rem cepat aus, tetapi juga menurunkan efektivitas pengereman secara signifikan, sebuah gejala yang sering disebut sebagai rem mulai memudar (brake fade). 

2. Vapor Lock (Gelembung Udara pada Sistem Rem)

Masalah ini erat kaitannya dengan overheat. Minyak rem memiliki titik didih tertentu. Ketika suhu di sistem pengereman naik drastis akibat pengereman keras atau terus-menerus, panas tersebut dapat merambat ke minyak rem. 

Baca Juga : Roda Motor Berdengung, Waspadai Kerusakan Bearing

Jika mencapai titik didihnya, minyak rem akan menguap dan membentuk gelembung-gelembung udara di dalam sistem hidrolik. Udara bersifat lebih mudah dimampatkan dibandingkan cairan. 

Akibatnya, ketika Anda menarik tuas rem, tenaga Anda tidak sepenuhnya diteruskan untuk menekan kampas, melainkan digunakan untuk memampatkan gelembung udara tersebut. 

Sensasi yang Anda rasakan adalah tuas rem terasa kosong atau seperti spons dan harus ditarik dalam-dalam baru timbul efek pengereman, atau bahkan tidak ada sama sekali (rem blong). 

3. Kampas Rem Aus/Tipis

Kampas rem adalah komponen yang memang dirancang untuk "habis" dipakai karena fungsinya yang bergesekan langsung dengan piringan atau tromol. Ketebalan kampas rem perlu selalu Anda pantau. 

Jika sudah menipis di bawah batas aman, daya cengkeramnya akan berkurang. Untuk mendapatkan efek pengereman yang sama, Anda perlu menarik tuas rem lebih kuat lagi. Hal ini bisa berbahaya dalam situasi darurat yang membutuhkan respons cepat. 

Selain itu, membiarkan kampas rem aus hingga benar-benar habis dapat menyebabkan pelat besi di belakang kampas bergesekan langsung dengan piringan cakram, yang bisa merusak piringan tersebut dan memerlukan biaya perbaikan yang jauh lebih mahal. 

4. Minyak Rem Terkontaminasi