Chasis Mobil: Pengertian, Komponen dan Jenis-Jenisnya

Chasis merupakan komponen yang penting pada sebuah kendaraan, khususnya mobil. Ibaratnya organ tubuh, chasis bisa disimpulkan sebagai kerangka tulang yang nantinya menopang body kendaraan.

Berikut uraian penjelasan singkat mengenai pengertian, komponen serta jenis-jenis dari chasis mobil.

Pengertian Chasis Mobil

Chasis mobil, atau bisa juga disebut dengan sasis adalah komponen bagian dalam mobil yang keberadaannya sangat penting. Hal tersebut dikarenakan, sasis menjadi kerangka dasar atau pondasi tempat disatukannya komponen mesin dan setiap komponen mobil lainnya. 

Dengan demikian setiap komponen yang ada pada mobil bisa terhubung. Selain itu, sasis juga menjaga bentuk dari mobil agar tidak mengalami perubahan ketika digunakan.

Dengan memiliki beberapa aspek yang lengkap, seperti ketahanan, keamanan hingga kemampuan dalam menjaga kondisi dalam berkendara, material dari sasis sendiri telah didesain khusus.

Sasis dibuat dari kerangka besi atau baja yang didesain sedemikian rupa agar dapat memenuhi segala aspek tersebut.

Komponen-Komponen dalam Chasis Mobil

Apa saja komponennya, cek di halaman berikutnya.

_________________________________________________________________________________________________

Sebenarnya chasis mobil memiliki susunan yang terdiri dari powertrain dan suspense. Powertrain berfungsi untuk mengalirkan tenaga mesin mobil pada roda.

Sedangkan suspensi berfungsi sebagai penopang keamanan dan kestabilan dalam mobil. Adapun komponen utama dalam sasis adalah sebagai berikut.

• Kopling

Baca Juga : 4 Penyebab Terjadinya Radiator Bocor

Komponen kopling ini memiliki fungsi sebagai penghubung serta pemutus putaran mesin ke transmisi. Dengan demikian proses pemindahan pada gigi akan lebih halus. Kopling terdiri dari dua logam yang berputar.

• Transmisi

Transmisi disini berfungsi untuk memanipulasi putaran pada output mesin. Hal ini dapat dirasakan ketika Anda dalam kondisi dimana kendaraan memerlukan torsi besar serta kondisi yang memungkinkan mobil untuk memiliki kecepatan tinggi. Disaat mengatur perpindahan gigi, disitulah transisi digunakan.

• Gardan

Komponen dari chasis mobil selanjutnya yaitu Gardan. Garden atau diferensial berfungsi untuk membedakan antara putaran roda kanan serta roda kiri pada mobil. Jika dalam putaran roda tidak dibedakan, maka akan terjadi selip pada roda yang menyebabkan keausan.

Masih banyak komponen lain dari chasis mobil, cek di halaman berikutnya.

__________________________________________________________________________________________________

• Poros Propeller

Poros propeller atau shaft propeller yaitu penghubung antara putaran transmisi pada bagian depan mobil dan di bagian belakang ada axle. Biasanya poros propeller terdapat pada kendaraan dengan penggerak FR atau 4WD.

• Rear Axle

Rear axle yaitu poros yang berbentuk batangan. Komponen ini dapat menghubungkan gardan dengan poros roda. Umumnya komponen ini terdapat dua macam, yaitu tipe rigid axle dan independent axle.

• Pegas

Komponen lainnya yaitu pegas. Pegas berfungsi untuk meredam getaran ketika berjalan dengan memberikan rasa enteng namun lembut ketika roda melewati sebuah lubang atau gundukan polisi tidur.

• Universal Joint

Komponen chasis mobil selanjutnya yaitu universal joint, atau penghubung antara momen puntir dari sudut dan arah dari manapun yang didesain secara fleksibel. Umumnya, komponen ini terletak di bagian belakang transmisi dan di depan garden.

• Shock Absorber

Shock absorber atau biasa disebut dengan shock breaker memiliki fungsi untuk mencegah guncangan pada sistem suspensi dengan cara menahan guncangan melalui mekanisme fluida. Namun, shock absorber ini tidak memiliki daya tahan pada tekanan.

Kenali juga komponen stabilizer bar dan sistem steering di halaman berikutnya.

__________________________________________________________________________________________________

• Stabilizer Bar

Komponen sasis yang satu ini berfungsi untuk menahan rolling ketika roda terguncang karena melewati lubang atau gundukan polisi tidur. Hal tersebut rolling yang awalnya terasa begitu besar dapat dikurangi oleh stabilizer bar. Komponen ini terdiri dari swing bar dan link stabilizer.

• Sistem Steering

Sistem steering berfungsi sebagai pengendali arah roda depan, serta mengurangi gaya kemudi, sehingga terasa lebih ringan ketika memutar roda pada pengemudi. Biasanya komponen ini memiliki dua macam, yaitu tipe hidrolik dan tipe elektrik.

• Sistem Pengereman

Komponen ini berfungsi untuk mengurangi kecepatan laju mobil. Umumnya terdapat dua jenis rem, yaitu rem tromol dan rem cakram. Sistem pengereman ini menggunakan gaya gesek yang dapat diubah dari energi pada putaran roda menjadi energy panas. 

• Roda dan Ban

Komponen chasis mobil yang terakhir yaitu roda. Roda berfungsi sebagai pengkonversi putaran pada power train untuk menjalankan mobil. Serta ban yang berfungsi sebagai penyerap getaran pada saat mobil berjalan agar tidak terjadi selip.

Jenis-Jenis Chasis Mobil Berdasarkan Rangka

 

• Ladder Frame

Ladder frame memiliki bentuk menyerupai tangga, serta menjadi penopang bodi mobil, transmisi, mesin, dan berbagai komponen lainnya. 

_________________________________________________________________________________________________

Sasis ini terbuat dari baja yang berbentuk balok dengan joint dan crossmember. Jadi, ketika terjadi kerusakan ladder frame dapat dengan mudah diperbaiki.

• Monocoque Chassis

Sasis ini dibuat menyatu dengan bodi mobil yang berfungsi sebagai kerangka mobil untuk melindungi ruang mobil. Ketika mobil melewati jalan yang bergelombang, benturan yang dihasilkan akan diserap oleh body mobil.

• Aluminium Space Frame

Chasis mobil ada yang terbuat dari monocoque namun menggunakan bahan aluminium, atau biasa disebut dengan aluminium space frame. Sasis ini memiliki beban yang lebih ringan jika dibandingkan sasis lain dengan presentasi 40 persen.

• Tubular Space Frame

Sasis ini banyak digunakan pada mobil balap karena memiliki perlindungan kekakuan yang torsional serta ketahanan beban berat. Tubular terbuat dari baja yang dirangkai membentuk kerangka mobil. Agar kualitas lebih baik, biasanya sasis ini dibuat dengan material serta sambungan las yang mumpuni.

• Backbone Chassis

Backbone ini memiliki fungsi sebagai tulang rangka pada bagian tengah yang terhubung dari depan hingga belakang mobil. Sasis ini juga disebut sebagai rangka tunggal. Namun, sasis ini jarang digunakan, karena biaya produksi yang tinggi serta memiliki impact buruk.

Baca Juga : Apa itu Radiator Flush? Ini Manfaat & Cara Menggunakannya

__________________________________________________________________________________________________

Jenis Chasis Mobil Berdasarkan Control

• Conventional-Forward Chassis​ 

Sasis ini terdiri dari mesin depan kursi pengemudi. Jadi, Anda tidak dapat melihat jalan yang berapa di depan ban depan karena jauh dari dudukan kemudi. Bagian dari sasis ini juga tidak dapat digunakan untuk meletakkan barang atau membawa penumpang.

• Semi-Forward Chassis​ 

Sasis jenis ini biasa digunakan untuk membawa penumpang, atau bisa dijadikan untuk bagasi ekstra. Mesin ini dipasang setengah di kabin pengemudi dan separuh lainnya di luar kabin pengemudi.

• Full-Forward Chassis​​

Mesin sasis ini dipasang pada bagian dalam kabin pengemudi serta letak kursi pengemudi berada di atas roda depan. 

Jenis Chasis Mobil Berdasarkan Pemasangan Pada Mesin

• Depan

Chasis mobil jenis ini umumnya terdapat tiga tipe yaitu tipe satu yang berada di depan, namun penggerak dari roda belakang. Tipe dua, yang berada di depan, namun penggerak juga di roda depan. Kemudian, yang terakhir yaitu, yang dipasang di depan melintang, namun penggeraknya di roda depan.

• Belakang

Biasanya mesin dipasang pada bagian belakang mobil, menjadikan hemat ruang pada bagian depan dan memberikan arah pandang yang jelas ada jalanan.

_________________________________________________________________________________________________

• Tengah

Mesin pada sasis ini dipasang di tengah dengan fungsi pengambilan pusat dari gravitasi dan gaya cengkram pada kemudi.

• Depan Melintang

Pada sasis ini mesin di pasang di depan, namun penggerak di roda depan. Hal ini dapat menstabilkan mobil saat melaju kencang.

Karena pentingnya komponen ini, pastikan Anda melakukan perawatan terbaik terhadapnya.

Jika ada keluhan terkaitnya, Anda bisa membawanya ke bengkel Suzuki resmi. Lokasinya pun kini sangat mudah ditemukan. Informasi tersebut bisa Anda cek melalui daftar situs dealer lokal berikut. 

• Sejahtera Sumberbaru Trada di Jakarta Timur -suzukidealerkalimalang.id
• Sejahtera Armada Trada di Depok - suzukimargondadepok.co.id
• Sumber Baru Aneka Mobil di Jakarta - suzukisbam.co.id
• Duta Cendana Adimandiri di Jawa Barat - suzukidutacendana.co.id
• Dwiperkasa Mobiltama di Jawa Barat - suzukidwiperkasa.co.id
• Armada Perkasa Mobilindo Jakarta Selatan - suzukiarmada.co.id
• Handijaya Buana Trada Jakarta Utara - suzukigunungsahari.co.id
• Sejahtera Buana Trada Jabodetabek - suzukitrada.co.id
• Indomobil Multi Trada Jakarta Selatan - indomobilsuzukidealer.co.id 
• Sun Motor Jakarta Banten - suzukisunmotor.com
• Citra Asri Buana di Jawa Barat - suzukidealercab.co.id
• Trimitra Sejahtera Mobilindo Jawa Barat - suzukitrimitra.co.id
• Pusaka Motor Utama Jawa Barat - suzukipusaka.co.id
• Restu Mahkota Karya - suzukimahkota.co.id
• Armada Banda Jaya di Aceh - suzukiaceh.co.id
• Arista Sukses Abadi - Medan - suzukiarista.com
• Trans Sumatra Andalan di Sumatera Utara - tsasuzuki.com
• Rodamas Makmur Motor di Batam - suzukimobilbatam.co.id
• Arista Sukses Abadi - TP - suzukipinang.com
• Sejahtera Buana Trada - Riau - suzukimobilriau.co.id 
• Elang Perkasa Motor di Sumatera Barat - suzukiepmsumbar.co.id
• Jaya Indah Motor di Jambi - suzukijambi.co.id
• Kangaroo Motor Mandiri di Bengkulu - suzukibengkulu.co.id
• Nusa Sarana Citra Bakti di Sumatera Selatan- suzukithamrin.co.id
• Jagorawi Motor di Bangka Belitung - suzukijagorawi.co.id

Persada Lampungraya di Lampung - suzukilampung.co.id