Intip Perbedaan Mekanisme Katup OHV, SOHC dan DOHC

Sistem katup dalam mesin pembakaran internal memainkan peran penting dalam mengatur aliran bahan bakar dan udara ke dalam silinder serta gas buang yang keluar dari mesin. Ada beberapa jenis mekanisme katup yang umum digunakan pada mesin mobil, yaitu OHV, SOHC, dan DOHC. Sebaiknya Anda juga memahami perbedaan OHV dan OHC. 

Masing-masing sistem ini memiliki karakteristik dan perbedaan mekanisme kerja yang mempengaruhi kinerja mesin. Artikel ini akan memberikan penjelasannya dengan runtut dan mudah dipahami.

Apa Itu Mekanisme Katup?

Mekanisme katup adalah sistem dalam mesin pembakaran internal yang mengatur intake valve dan exhaust valve. 

Katup masuk (intake valve) berfungsi untuk membuka dan menutup jalur masuk udara-bahan bakar. Sedangkan katup buang (exhaust valve) berfungsi untuk membuka dan menutup jalur pembuangan gas sisa pembakaran.

Agar mesin bekerja optimal, katup harus membuka dan menutup dengan waktu yang tepat sesuai putaran mesin. Di sinilah mekanisme OHV, SOHC, dan DOHC hadir dengan desain yang berbeda.

Fungsi Mekanisme Katup pada Sistem Mesin

Fungsi mekanisme katup pada mesin sangat penting karena katup berperan langsung dalam mengatur proses masuknya udara-bahan bakar dan keluarnya gas buang dari ruang bakar. Berikut ini beberapa fungsi utama mekanisme katup yang perlu Anda ketahui:

1. Mengatur Masuknya Campuran Udara dan Bahan Bakar (Intake Valve)

Katup masuk membuka pada saat langkah hisap agar campuran udara-bahan bakar masuk ke ruang bakar. Setelah itu, katup menutup agar campuran bisa dikompresi.

2. Mengatur Keluarnya Gas Buang (Exhaust Valve)

Katup buang membuka pada saat langkah buang sehingga gas hasil pembakaran bisa keluar dari ruang silinder.

3. Menjaga Timing Pembakaran

Katup bekerja sesuai siklus 4 langkah mesin (hisap, kompresi, usaha, buang). Pembukaan dan penutupan katup harus tepat agar proses pembakaran efisien.

4. Meningkatkan Efisiensi Mesin

Sistem katup yang presisi membuat mesin lebih hemat bahan bakar, menghasilkan tenaga optimal, dan menekan emisi gas buang. Ini penting untuk menjaga performa kendaraan jangka panjang.

5. Mendukung Performa Mesin

Pada mesin modern dengan sistem DOHC dan teknologi VVT (Variable Valve Timing), sistem katup bisa diatur untuk menghasilkan tenaga lebih besar di putaran tinggi sekaligus efisien di putaran rendah

Perbedaan Mekanisme Katup OHV, SOHC dan DOHC

Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, bahwa mekanisme katup terdiri dari beberapa jenis. Masing-masing jenis memiliki karakteristik serta kelebihan dan kekurangan. 

Untuk memudahkan memahami perbedaan jenis-jenis mekanisme katup, simak penjelasan lengkap terkait karakteristik, kelebihan hingga kekurangannya berikut ini:

OHV (Overhead Valve)

OHV adalah singkatan dari Overhead Valve, sering juga disebut pushrod engine. Mekanisme ini menempatkan camshaft di dalam blok mesin, bukan di kepala silinder. 

Pergerakan camshaft diteruskan ke katup melalui batang penekan (pushrod) dan rocker arm.

1. Karakteristik OHV: 

• Camshaft berada di blok mesin.
• Menggunakan pushrod untuk menghubungkan camshaft dengan katup.
• Biasanya hanya memiliki 2 katup per silinder (1 intake dan 1 exhaust).

2. Kelebihan OHV

• Konstruksi sederhana dan kokoh, cocok untuk mesin dengan torsi besar seperti truk dan kendaraan off-road.
• Biaya produksi lebih murah dibandingkan SOHC atau DOHC.
• Durabilitas tinggi, bisa bertahan lama dengan perawatan tepat.

3. Kekurangan OHV

• Putaran mesin terbatas karena pergerakan katup lebih berat akibat banyaknya komponen (pushrod dan rocker arm).
• Kurang efisien dalam menghasilkan tenaga besar pada putaran tinggi.
• Desain mesin kurang fleksibel untuk penggunaan banyak katup per silinder.

SOHC (Single Overhead Camshaft)

SOHC adalah singkatan dari Single Overhead Camshaft. Sesuai namanya, tipe ini hanya menggunakan satu camshaft yang terletak di kepala silinder. Camshaft menggerakkan katup secara langsung melalui rocker arm atau langsung ke valve lifter.

1. Karakteristik SOHC

• Camshaft berada di atas kepala silinder.
• Biasanya bisa mengatur 2 atau 3 katup per silinder.
• Lebih ringan dibandingkan OHV karena tidak menggunakan pushrod.

2. Kelebihan SOHC

• Lebih responsif pada putaran menengah hingga tinggi dibanding OHV.
• Konstruksi lebih sederhana dibanding DOHC karena hanya satu camshaft.
• Biaya perawatan lebih murah dibanding DOHC.

3. Kekurangan SOHC

• Jumlah katup per silinder terbatas, umumnya hanya 2–3 buah.
• Kurang fleksibel untuk optimasi performa tinggi.
• Kontrol bukaan katup kurang presisi dibanding DOHC.

DOHC (Double Overhead Camshaft)

DOHC adalah singkatan dari Double Overhead Camshaft. Sesuai namanya, sistem ini menggunakan dua camshaft di atas kepala silinder: satu camshaft untuk katup masuk dan satu untuk katup buang.

1. Karakteristik DOHC

• Camshaft ganda di kepala silinder.
• Bisa mengatur 4 katup per silinder (2 intake dan 2 exhaust), bahkan lebih.
• Lebih sering digunakan pada mesin modern dengan performa tinggi.

2. Kelebihan DOHC

• Kontrol katup lebih presisi, cocok untuk putaran mesin tinggi.
• Lebih bertenaga karena mendukung penggunaan 4 katup per silinder.
• Optimasi efisiensi bahan bakar lebih baik dengan teknologi seperti VVT (Variable Valve Timing).
• Performa mesin lebih responsif, terutama pada kendaraan sport atau premium.

3. Kekurangan DOHC

• Konstruksi lebih kompleks, dengan jumlah komponen lebih banyak.
• Biaya produksi dan perawatan lebih mahal.
• Dimensi mesin lebih besar, sehingga tidak cocok untuk kendaraan kecil dengan ruang mesin terbatas.

Masing-masing jenis mekanisme katup memiliki kelebihan dan kekurangan yang bisa Anda sesuaikan dengan kebutuhan kendaraan. Dengan mengetahui karakteristiknya, akan lebih mudah untuk memilih jenis yang tepat.

Mana yang Lebih Baik?

Secara umum, setiap jenis mekanisme katup ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Pemilihan mekanisme katup bisa disesuaikan dengan kebutuhan kendaraan Anda. Berikut penjelasan lengkapnya:

• OHV: Cocok untuk kendaraan niaga, truk, atau mobil dengan fokus pada torsi besar dan keawetan.
• SOHC: Ideal untuk mobil penumpang dengan kebutuhan sehari-hari, efisiensi cukup baik, dan biaya perawatan terjangkau.
• DOHC: Pilihan terbaik untuk kendaraan modern yang membutuhkan performa tinggi, akselerasi cepat, dan efisiensi bahan bakar maksimal.

Mekanisme katup merupakan sistem penting dalam mesin kendaraan yang menentukan bagaimana udara-bahan bakar masuk dan gas buang keluar. Perbedaan antara OHV, SOHC, dan DOHC terletak pada penempatan camshaft, jumlah katup, serta kompleksitas desain.

• OHV unggul dalam kesederhanaan dan ketahanan, tapi kalah dalam efisiensi putaran tinggi.
• SOHC menjadi pilihan tengah dengan desain praktis dan biaya perawatan terjangkau.
• DOHC adalah teknologi modern dengan performa tinggi, meski lebih kompleks dan mahal.

Dengan memahami perbedaan ini, Anda bisa menyesuaikan pilihan kendaraan sesuai kebutuhan, apakah mengutamakan daya tahan, efisiensi, atau performa mesin.

Nah, setelah memahami berbagai jenis mekanisme katup, pastikan juga memastikan komponen ini selalu dalam kondisi yang baik. Caranya, dengan melakukan perawatan rutin di bengkel Suzuki terdekat. Lakukan booking online sekarang untuk perawatan kendaraan kesayangan Anda.