Suzuki DF150A

Offset Driveshaft

Posisi powerhead mesin lebih depan, sehingga menggerakkan pusat grafitasi Outboard kedepan.

2-Stage Gear Reduction

Sistem ini menggabungkan fitur OFFSET DRIVESHAFT sebagai tahap reduksi pertama antara crankshaft dan drive shaft, dan tahap reduksi kedua didalam gear case. Desain ini memungkinkan gear rasio lebih besar, dan mampu memutar baling-baling berdiameter besar.

Self Adjusting Timing Chain

Timing chain bergerak didalam sebuah penampungan oli sehingga tidak pernah membutuhkan pelumasan kembali, dan dilengkapi dengan sebuah tensioner hydraulic otomatis sehingga menyisakan penyesuaian yang tepat setiap waktu.

Tilt Limit System

Sistem batas kemiringan yang mencegah Outboard miring melewati sudut yang ditentukan