Suzuki DF250AP

Offset Driveshaft

Posisi powerhead mesin lebih depan, sehingga menggerakkan pusat grafitasi Outboard kedepan.

2-Stage Gear Reduction

Sistem ini menggabungkan fitur OFFSET DRIVESHAFT sebagai tahap reduksi pertama antara crankshaft dan drive shaft, dan tahap reduksi kedua didalam gear case. Desain ini memungkinkan gear rasio lebih besar, dan mampu memutar baling-baling berdiameter besar.

VVT (Variable Valve Timing)

Variable Valve Timing digunakan untuk mengontrol waktu buka dan tutup dari katup intake tergantung pada pengoperasian mesin

Self Adjusting Timing Chain

Timing chain bergerak didalam sebuah penampungan oli sehingga tidak pernah membutuhkan pelumasan kembali, dan dilengkapi dengan sebuah tensioner hydraulic otomatis sehingga menyisakan penyesuaian yang tepat setiap waktu.

Two-Way Water Inlet

sistem pendingin engine bergantung pada air yang disuplai melalui saluran air rendah yang terletak di unit bawah, menampilkan dua saluran air di mana biasanya hanya ada satu

Lean Burn

Lean Burn Control System memberikan asupan campuran bahan bakar dan udara yang tepat dan sesuai dengan kondisi navigasi

Suzuki Selective Rotation

Fungsi untuk memilih putaran normal atau berlawanan pada satu mesin outboard dengan sebuah pilihan penghubung

Suzuki Precision Control

Dioperasikan dari remote control menghantarkan kepada outboard melalui sinyal elektronik dan tidak menggunakan kabel mekanikal tradisional

Tilt Limit System

Sistem batas kemiringan yang mencegah Outboard miring melewati sudut yang ditentukan

Keyless Start System

Sistem yang memungkinkan Anda untuk menghidupkan mesin dengan memiliki key-fob di dekatnya