Servis
Tetap nyaman dan aman berkendara dengan servis rutin kendaraan Suzuki
Suzuki DF300AP
Kami dengan bangga memperkenalkan DF300APX and DF300APXX – Sebuah outboard yang secara sempurna menyeimbangkan kekuatan dan daya dorong yang luar biasa, dengan efisiensi bahan bakar yang luar biasa dan keandalan yang tepercaya, semuanya dalam desain yang ringan dan bergaya
New Suzuki Selective Rotation
Selain sistem drive-by-wire kami (Suzuki Precision Control) dan Sistem Kontrol Lean Burn, DF300AP dan DF250AP memiliki fitur Rotasi Selektif Suzuki.Dalam bentuk standarnya, outboard akan beroperasi dalam putaran searah jarum jam secara teratur, menggunakan gigi maju. Sekarang, dengan mengubah mode perpindahan gigi dan menambahkan baling-baling putaran berlawanan, mesin motor tempel yang sama dapat beroperasi dalam mode putaran berlawanan (berlawanan arah jarum jam).Dalam mode putaran berlawanan, daya ditransmisikan melalui gigi mundur, yang telah diubah untuk memberikan karakteristik yang sama dengan gigi maju. Ini adalah teknologi motor tempel pertama di dunia.
Proven Technology
Dengan menggunakan teknologi canggih kami, motor tempel V6 ini memberikan kinerja yang unggul. Mereka memiliki powerhead dual overhead cam (DOHC) dengan empat katup per silinder dan injeksi bahan bakar elektronik multi-titik berurutan. Desain blok V 55 ° dan driveshaft offset berkontribusi untuk membuatnya sangat kompak. DF300AP, DF250AP, dan DF250 menghadirkan kinerja tinggi dengan Variable Valve Timing (VVT), dengan memaksimalkan torsi pada rentang rendah/menengah. DF250 dan DF225 menggunakan sistem induksi multi-tahap, yang memaksimalkan efisiensi aliran udara untuk kinerja terbaik.
Suzuki Receives Seventh NMMA Innovation Award
Dalam hal teknologi terdepan, Suzuki telah berkali-kali menyampaikan kemajuan teknologi yang menempatkan motor tempel Suzuki sebagai yang terdepan dalam desain motor tempel canggih. Mengakui DF300AP sebagai outboard yang paling inovatif yang diperkenalkan selama setahun terakhir, National Marine Manufacturers Association (NMMA) menganugerahkan DF300AP dengan NMMA Innovation Award yang bergengsi pada tahun 2012 , ini menandai kemenangan ketujuh yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk Suzuki , dan mengikuti penghargaan tahun lalu dengan DF50A/ 40A baru, kemenangan beruntun kedua yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk Suzuki.
Jumlah penghargaan yang telah diraih Suzuki selama bertahun-tahun mencerminkan keinginan kuat perusahaan untuk menyediakan produk terbaik, paling inovatif, dan paling dapat diandalkan bagi para pelanggannya, dan memberi pengakuan kepada kinerja luar biasa dari para staf teknik perusahaan.
When Only the Best is Good Enough
Rangkaian V6 andalan kami memberikan tenaga yang sempurna baik untuk rekreasi maupun kerajinan komersial. Suzuki menjabat sebagai pemasok tunggal motor tempel ke Olimpiade London 2012 dan Paralimpiade berlayar Regatta di mana DF300AP dan DF200 bersama dengan DF140, DF90A, dan DF40A digunakan .
2-STAGE GEAR REDUCTION
2-STAGE GEAR REDUCTION
Sistem yang menggabungkan Driveshaft Offset ini memiliki fitur pengurangan tahap pertama antara poros engkol dan poros penggerak, dan pengurangan tahap kedua di dalam kotak roda gigi. Desain ini memungkinkan rasio roda gigi yang lebih besar, memungkinkannya memutar baling-baling berdiameter besar.
KEUNTUNGAN
-
Peningkatan daya untuk memutar baling-baling berdiameter besar, menawarkan akselerasi cepat.
-
Efisiensi propulsi tinggi dengan baling-baling berdiameter besar.
-
Navigasi yang kuat, mempertahankan rotasi baling-baling bahkan dengan beban yang lebih besar.
DUAL WATER INLET
Sistem pendinginan mesin mengandalkan air yang disuplai melalui dua saluran masuk air yang terletak di unit bawah yang biasanya hanya ada satu
KEYLESS START SYSTEM (Sistem menyalakan mesin tanpa kunci)
Sistem ini mengizinkan anda untuk menyalakan mesin dengan memiliki key-fob di dekatnya
KEUNTUNGAN
-
Memberikan keamanan yang tinggi
-
Kunci tidak perlu dimasukan
LEAN BURN CONTROL SYSTEM
Sistem Kontrol Lean Burn Suzuki adalah sistem cerdas yang memantau kinerja mesin dan kondisi pengoperasian untuk memprediksi kebutuhan bahan bakar dan mengirimkan campuran bahan bakar yang lebih ramping ke mesin. Pertama kali diperkenalkan pada DF90A/80A/70A, dan kemudian pada DF60A, sistem ini memberikan peningkatan luar biasa dalam penghematan bahan bakar dari operasi kecepatan rendah hingga untuk jangkauan berlayar, di mana mesin sedang digunakan sebagian besar waktu. Pada Pengujian internal menunjukkan bahwa pada kecepatan sedang, DF50A mencapai peningkatan 23% lebih hemat dalam konsumsi bahan bakar dibandingkan pendahulunya.
OFFSET DRIVESHAFT
Powerhead mesin diposisikan lebih dekat ke depan, sehingga menggerakkan pusat gravitasi motor tempel ke depan.
KEUNTUNGAN
-
Lebih sedikit getaran
-
Lebih kompak
-
Performa kemudi yang stabil
SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN
Timing chain bergerak didalam sebuah penampungan oli sehingga tidak pernah membutuhkan pelumasan kembali, dan dilengkapi dengan sebuah tensioner hydraulic otomatis sehingga menyisakan penyesuaian yang tepat setiap waktu.
KEUNTUNGAN
Lebih tahan lama dibandingkan dengan jenis sabuk lain di kelas yang sama.
Bebas perawatan.
SUZUKI PRECISION CONTROL
Pengoperasian dari remote control dikirim ke outboard melalui sinyal listrik dan bukan melalui kabel kontrol mekanis tradisional.
KEUNTUNGAN
-
Lebih sedikit gesekan dan resistensi dibandingkan dengan tipe mekanis yang menggunakan kabel kontrol yang sebenarnya.
-
Dikombinasikan dengan Sistem Kontrol Lean Burn, ia menawarkan penghematan bahan bakar yang lebih baik untuk berbagai kecepatan.
-
Berkontribusi pada operasi yang cepat dan andal.
SUZUKI SELECTIVE ROTATION
Berfungsi untuk memilih rotasi reguler atau kontra rotasi pada satu motor tempel dengan konektor opsional dan baling-baling kontra rotasi.
KEUNTUNGAN
- Rotasi regular atau counter dapat digunakan pada outboard yang sama
TILT LIMIT SYSTEM
Outboard ini memiliki sistem kemiringan terprogram yang menawarkan penyesuaian tiga tahap yang mudah dari sudut outboard untuk pengoperasian di air dangkal. Sistem ini dilengkapi dengan kunci mundur yang secara otomatis aktif saat mesin dikembalikan ke posisi operasi normal untuk mencegah mesin menyala.
VARIABLE VALVE TIMING SYSTEM (VVT)
Variable Valve Timing digunakan untuk mengontrol waktu pembukaan dan penutupan katup intake tergantung pada operasi mesin.
KEUNTUNGAN
-
Menawarkan torsi yang halus dan bertenaga.
-
Memberikan peningkatan akselerasi selama operasi untuk semua rentang kecepatan.
Daftar Harga
Harga On The Road Jakarta November 2022
*Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktu
DF 300 APX
(Selective Rotation)
(Selective Rotation)
4 Stroke
Rp367.000.000
DF 300 APXX
(Selective Rotation)
(Selective Rotation)
4 Stroke
Rp374.000.000
Price List
Dealer
Halo Suzuki
Test Drive/Ride