 |
|
| Teknologi
Mesin 2 Takt |
|
 |
P.E.I (Pontless Electronic Ignition) |
|
 |
| P.E.I yang digunakan pada
mesin Suzuki Outboard dimaksudkan untuk lebih memudahkan starter serta mamaksimalkan
pembakaran, sehingga menghasilkan tenaga maksimum serta memperpanjang umur busi. |
|
|
|
|
|
|
Loop Charge Intake System |
|
 |
| Bentuk kepala cylinder yang
menyerupai kubah akan mempercepat proses pemasukan campuran bahan bakar dan pengeluaran
gas buang. Sistem ini akan menghasilkan penghematan bahan bakar serta tenaga yang lebih
besar. |
|
|
|
|
|
|
Ring Piston Model "Keystone" |
|
 |
| Desain ring piston yang unik
disebut dengan model “keystone” mampu menghasilkan tenaga yang lebih kuat pada
crankshaft serta mengurangi gesekan. Efisiensi pembakaran jadi meningkat, mesin menjadi
handal dan konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit. |
|
|
|
|
|
|
Water Cooling System |
|
|
| Sistem pendinginan mesin
menggunakan air (water cooling system), memakai impeller yang akan memompa air secara
sinkron menyesuaikan rpm mesin, untuk menghasilkan kemampuan yang optimal pada berbagai
macam kondisi. |
|
|
|
|
|
|
Lubang Air Ganda |
|
 |
| Air pendingin mesin akan
masuk melalui 2 lubang yang terletak di bagian bawah mesin. Dengan demikian mesin tetap
mendapatkan pendinginan yang memadai jika salah satu lubang tersumbat. |
|
|
|
|
|
|
Rumah Impeller Terbuat dari Bahan Anti Karat |
|
 |
| Rumah impeller atau water
pump housing terbuat dari bahan anti karat, agar lebih awet dan tahan lama. |
|
|
|
|
|
|
Sistem Gas Buang Melalui Propeller |
|
 |
| Dengan sistem ini pembuangan
gas jadi lebih efisien, akselerasi lebih bagus, serta suara mesin menjadi semakin halus. |
|
|
|
|
|
|
Over-Rev Limiter |
|
|
| Pada saat putaran mesin
terlalu tinggi, alat ini secara otomatis akan membuat putaran mesin turun, sehingga mesin
terhindar dari kerusakan. |
|
|
|
|
|
|
Lapisan Pelindung "Suzuki Anti Karat" |
|
 |
| Mesin dilapisi dengan
lapisan khusus “Suzuki Anti Karat” yang melapisi aluminium dengan sangat kuat,
sehingga karat tidak mudah timbul. |
|
|
|
|
|
|
Shallow Water Drive |
|
 |
| Mesin ini dilengkapi dengan
tilt adjuster sehingga dapat digunakan untuk segala medan, baik di air dalam maupun
dangkal. Untuk pemakaian di air dangkal, berbatu, banyak karang maupun pesisir pantai,
anda dapat mengatur kemiringan mesin (menaikkan posisi mesin), dengan demikian bagian
bawah mesin dan propellernya akan terhindar dari kerusakan |
|
|
|
|
|
|
Dacromate (Cr) |
|
 |
| Penggunaan zinc anode, baut,
mur serta ring yang telah dilapisi dacromate (Cr) pada bagian-bagian vital, akan
memberikan perlindungan jangka panjang terhadap karat. Pada DT 40 ini zinc anode dipasang
juga pada power head. |
|
|
|
|
|
